| 思域混合动力将国产 |
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页面 1 共 2 此前3年,东风本田每年增速都超过100%。2008年,东风本田制定了稳健的销售计划。刘裕和介绍,2008年东风本田销售目标为15.2万辆,其中两驱CR-V目标为1.2万辆;四驱CR-V目标为5.3万辆;Civic目标为8.7万辆。对于东风本田发展期的工作重点,刘裕和表示要通过4个方面达成:一是产能从12万辆到24万辆的扩充,预计今年5月份将达到15万辆。到10月份,将具有16万辆的产能,最终在现有生产线的基础上达到24万辆的产能;二是推出新车型,刘裕和介绍,产能扩大后肯定会有新车型导入,东风本田未来的车型体系会涵盖乘用车的主要细分市场,此前媒体传闻东风本田将引进欧版雅阁的说法,刘裕和否认了这一说法;三是提升自主研发的能力;四是全面提升竞争力。 成本上升要自己扛 尽管CR-V销售情况很好,但东风本田仍然感受到了成本上升带来的压力。刘裕和坦言,目前生产资料价格上涨对企业经营有影响和压力。“别的商品都在涨价,只有车价不涨,经营压力很大。”刘裕和表示。但他并不认同部分车企鼓吹的涨价论。他表示,汽车市场是高度竞争的市场,不能将成本转嫁到消费者头上,厂家只能加强管理,降低成本。 同时,刘裕和表示目前要考虑如何给消费者带来方便。今年,东风本田计划到年底将4S店数量从目前的183家增加到230家,缩小服务半径,为消费者提供方便。 Civic混合动力将国产 除了即将引进的全新车型,目前作为进口车销售的混合动力版Civic今后也将国产。刘裕和表示,引进混合动力版Civic的目的就是最终实现本土化生产,目前处于熟悉市场阶段。但是该车型要生产必须满足3个条件,即国家出台相应的鼓励政策;厂家不断改进技术,降低生产成本;有一批环保意识前卫的消费者。 对于混合动力版Civic的具体国产时间,刘裕和没有透露。今年,该车型的目标销量是200辆。 |
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