令人丝毫不感意外的是，我国最大的两家石油垄断企业“中石化”和“中石油”名列榜单，并且排位分别上升至第17位和第24位。可以这么说，这两家垄断企业 的上榜和排位提升，从企业的市场竞争力角度来考量，说明不了什么问题。因为这是两家典型的国有垄断企业。中国的石油资源，从开采到进口、批发和零售，几乎 均被其所垄断。由于石油资源是国家的，因此由国家指定的企业来垄断，那老百姓也没什么可说的。可是垄断企业除了有这种500强的“荣誉”和高利润收入以 外，还必须为国家、为人民尽一点社会责任。2006年，这两家企业的利润分别为1422亿元人民币和506亿元人民币。应该说利润是非常丰厚的，是别的企 业所无法企及的。但就是在这么丰厚的利润之下，国际油价刚有个风吹草动，他们就置目前国内通货膨胀的压力于不顾，以炼油亏损为由，向发改委提出了成品油涨 价要求。更令人感到遗憾的是，今年7月1日起，国内实行国Ⅲ排放标准，但由于这两家世界500强企业的不作为，而使标准的执行打上了折扣，危及了汽车生产 厂和消费者的利益，并使得我国在国际气候环境保护问题上，所承受的国际压力有增无减。所以，对这些企业而言，500强排名不是唯一的，为国分忧、为民造福 才是他们所应尽的社会责任。

  值得令人高兴的是，中国的一汽集团和上汽集团今年再次双双入榜，并且排名分别提升了85位和73位。这固然与两家企业在竞争激烈的中国汽车市场中力争上游 有关，同时还可能得益于人民币的升值。但无论如何，中国汽车市场基本上是一个开放式的竞争市场。企业依靠的是产品本身的实力，以及通过对这些产品的经营来 赢得市场。过去这两家企业中也曾经有掉出过榜单的。这说明500强的地位不是一成不变的，如果要想在500强的道路上走得更远，甚至赶超像通用、丰田、戴 ·克、福特、大众等这样的企业，则一定走国际化跨国公司的道路，加快产品出口和海外建厂的步伐，把市场竞争的战场拉到海外去。在这个过程中，为了弥补企业 扩张中资金的困难，还应该充分借助国内国际的资本市场，把对未来的预期尽早体现到当前。除了这两家企业以外，希望国内还有更多的汽车企业，特别是民营企业 通过上述的道路尽快进入500强的行列。

  不要为500强而500强，但是500强确实是一个衡量企业国际化程度和实力的标杆。当然高度垄断化的企业恐怕不在其列。

                                                                                         2007-7-17

  纵览500强的国际榜单，几乎没有一家企业只在其国内“称王称霸”的。

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