据悉，国家发改委、财政部、交通部等部门近期召开联合会议，讨论调低成品油价，实施燃油税改革等措施。传言称，发改委将在燃油税改革之前或同时调低国内成品油价格，然后在此基础上征收30%到50%的燃油税，并同时取消公路养路费等费用。

税率25%以上不利汽车业

     目前纽约市场汽油成品油价格每桶约为56美元、柴油成品油价格每桶约为75美元，分别折合每吨约3300元和3900元。而目前国内汽油和柴油出厂价分别为每吨6480元和6070元，理论上有近2000-3000元的向下调整空间。

     但按照历次国内成品油价调整的惯例来看，都考虑了国际油价一定的波动范围，并且有一定时间的滞后。如按照2009年汽油成品油价格平均每桶70美元、柴油成品油价格平均每桶80美元估算，则汽油和柴油价格均相当于每吨4200元，较目前每吨调整空间分别为2200元和1800元左右，每升汽油和柴油可分别调低1.6元和1.5元。

     按照汽油和柴油成品油出厂价每吨均降低1200元估算，汽油出厂价调整为5280元，柴油出厂价调整为5070元。则每吨汽油征收燃油税为1584元到2640元，每吨柴油征收燃油税为1521元到2535元，折合每升汽油征收燃油税1.1-1.9元，每升柴油征收燃油税1.2-2.1元。

     国内5座以下轿车平均养路费约为每年1400元，估算轻型货车养路费约为每年5000元，重型卡车养路费约为每年3.6万元。考虑到营运客车养路费一般在原基础上增加50%，则估算10座以下营运型轻客养路费约为每年4000元，50座左右的营运型大客养路费约为2万元。

     据此进行估算，如果取消养路费，征收30%燃油税，轿车使用费用每年增加1450元，商用车增加较多，增加值在2200元到25000元之间，尤其是行驶里程较长的运输用重卡和大客增加最多。如果取消养路费，征收50%燃油税，轿车使用费用每年增加1450元，商用车使用费用增加值在7600元到58750元之间。

     我们同时对征收25%燃油税对汽车每年使用费用的影响进行测算，轿车每年使用费用将略有减少，商用车每年增加费用也将大幅降低，仅大客增加较多，达到17500元。如果同时取消公路运输管理费、公路客货运附加费等商用车费用，则对商用车使用费用也基本无影响。

     如果2009年之后国际原油价格再次升高带来国内成品油价再次调高，则燃油税费用将随之增加。