一款从国内汽车生产线上走出来的新车带我们游历其在欧洲的设计中心，这在中国汽车生产企业中尚属首次，而这个首次的缔造者就是上海通用的别克新一代君威，一款基于通用最新全球车平台的中高级车型，而它的设计也代表着别克品牌未来的发展方向。

     由通用欧洲设计团队执笔的新君威的造型设计几乎颠覆了上一代君威的风格，运动与时尚成为其主要的基因元素

全球平台的精美设计

     别克新一代君威是整合了通用全球各大设计中心的精华，由一支国际化的专业团队专为中国市场研制开发，它集合了欧美亚三地的优势资源：由通用欧洲设计及工程开发中心领衔，负责造型、操控、底盘、制动、小排量发动机和涡轮增压发动机的调校与研发；北美设计中心则负责电子电气和自动变速器等的匹配；而中国的泛亚设计中心则承担着新君威内饰设计和细节处理方面的工作。

     通用欧洲的设计团队将运动型轿跑车的动感基因成功地移植到新君威身上，而由于泛亚设计与工程团队从这个全球平台项目开发的初期就深度参与，很多别克家族的设计特征被赋予新君威。比如饱满的直瀑式立体格栅与镶嵌其中的金属质感的三盾徽标，都突显出别克品牌的气度。

     新君威的空气动力学设计被发挥到了极致，0.27的整车风阻系数成为目前国内同级车中的标杆。圆润饱满的车头、跑车式倾斜的前风挡玻璃以及平滑的车顶弧线一直延伸到车尾，整个走向顺滑流畅，加之短发动机舱和短前悬的设计，动感十足。发动机罩与地面形成的“7度角”与车顶弧线所形成的“14度角”都成为黄金比例。车顶弧线到车尾行李厢盖处有力地一收，自然形成一个扰流尾翼，由此可以提高车尾的下压力和后轮的抓地力，提升高速行驶中的稳定性。当然，超低的风阻系数也为降低油耗提供了保证。

※本文详情请看《轿车情报》杂志08年NO.12相关文章※
 

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