上汽荣威告别罗孚影子荣威550换新装

首页

新闻

上汽荣威告别罗孚影子荣威550换新装

作者：新闻 |

Date:2008-03-10 | View Count

View: 0|

Digg: 0|

Tags: 上汽荣威

跳转
上汽荣威告别罗孚影子荣威550换新装
页面 2
页面 3

页面 1 共 3

     上汽荣威一直想摆脱罗孚的 “阴影”。

     作为上汽技术中心总经理，高为民的这种感觉更为强烈。在完成上南合作之后，一切人事、资本纷争变得不再那么重要，接下来就看上汽能不能整合上海、南京、英国、韩国等四地的研发团队，开发出好产品来在市场上证明自己了。

     几天前，记者见到高为民时，这位蓄着一副短须、逻辑清晰的前同济大学机械学院副院长，正带着他从全球各地挖来的技术专家在北京开会。和他在一起的，有前罗孚发动机总工程师英国人Tony、在美国福特工作近20年的杨嘉林和上汽研究院自己培养出来的技术精英平银生，他们都是一流的发动机专家。而高为民自己也曾在高校、大众、通用不同的研发体系里工作过。

     来自五湖四海、不同文化的汽车公司，这是上汽技术中心2000名工程师的普遍特点，曾让高为民很头疼。他们有着不同的技术语言和标准，开始时往往要讨论很久，相互才明白要做什么。

     幸好这种局面没有持续太久，上汽就制定出了一套自己的技术研发体系标准。在统一的技术语言之下，上汽全球4地的研发中心可以分工协作，进行24小时不间断的“赛日开发模式”。

     高为民自信地认为这个技术研发体系是国内最好的。在他看来，没有好的研发体系的企业，最多只能做出一两款好产品，而不能持续开发出一系列车型。

     上汽要做的是一系列产品。按照一年多前上汽公开的说法，要在5年里开发出5个平台系列的30款产品。上汽的这个目标在当时也被很多人认为是“放卫星”，或者就是把英国罗孚以前的技术图纸拿来顶账。

     高为民不这么看。他透露说，上汽不仅要完成5大平台开发，还在最近增加了一个新的平台计划。起因是并购南汽后，上汽发展MG的跑车TF在市场上还有潜力，因此想籍此打造出跑车平台。

< 上一篇		下一篇 >

相关内容

用户登录

收藏

图片库

最新帖子

最新活动

最新评论

最新杂志