在全球汽车市场普遍下滑的情况下，9月份国内汽车市场“顽强”地守住了阵地。一举挽回了环比连续数月下降的颓势。特别是与8月份相比，轿车销售增加了21.3%。包括轿车、MPV、SUV在内的乘用车，环比则合计上升了26.3%。虽然与去年9月同期相比乘用车还是出现了稍许的负增长，以及包括后三个月市场的难以预测性，因此人们仍感忧心。但前9个月的累计销量增长了12.1%。在上规模的全球各国汽车市场中，几乎成了唯一亮点。

     尽管今年我国汽车市场流年不利，曾遇到许多困难，但在国际大宗资源类商品因需求疲软而出现的价格回落，和国家宏观调控更偏重于保经济增长的政策推动下，汽车销售仍有保持一定幅度增长的回旋余地。中央十七届三中全会公告明确表示,“我国总体形势是好的，经济保持较快增长，金融业稳健运行，经济发展基本态势没有改变”。据中国社科院10月10日发布的《2008年秋季报告》中称，今年我国GDP预计增长10.1%（国务院发展研究中心的预测为9.5%~9.8%），仍然是一个高增长的年份。同时，拉动我国经济增长的出口业务，仍保持21.5%的增速，前三季度贸易顺差为1809亿美元。预计四季度将达22%，贸易顺差为1100亿美元。即便是2009年，我国GDP仍有望保持9.5%左右（国务院发展研究中心预测为9%左右）的较快增长。因此，汽车市场也将按一定的比例增长。这是其他经济体都是难以企及的目标。

     最近中共十七届三中全会闭幕，通过了推进农村改革发展的决定。土地使用权的转让可以使至少超过百万亿元以上人民币的市值，通过金融抵押、担保等路径打通这个不动产体系的融资渠道，至少形成数以万亿元计人民币的信贷需求。这在理论上每年将增加10万亿元规模的内需市场。它将极大地促进汽车等一系列商品的社会直接消费。具体来说，新的土地制度改革一旦起步，将会提高县级及其以下的乡镇消费品零售额达1万亿元以上。这又是对汽车等所有消费品市场一个极大的正面利好。同时，土地经营权的流转将促进一项全新朝阳产业的现代农业诞生，从而衍生出种类繁多的产业链，这也正是汽车市场所梦寐以求的机遇。

     进入21世纪以来，我国家用汽车已经成为一种新生活方式中不可或缺的组成部分，对家用汽车追求的趋势已不可逆转.这正和国家要保GDP增长的措施，共同成为对轿车市场继续快速发展信心的源泉。

     值得一提的，现在有许多对今年1000万辆“目标”能否完成的揣测，其实这1000万辆，从可持续发展的观点来看并无多大意义。应该关心和努力的是在这1000万辆中，小型车的比例是多少，新能源车又有多少，具有自主知识产权的车又增加了多少等等。这才是应该关心的问题。

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