俄罗斯总统梅德韦杰夫，日前收到了来自俄罗斯一家汽车企业的信件。

     信中建议俄罗斯政府扩大本土品牌汽车的采购量，并暂时禁止俄罗斯各级联邦和地区国家机关购买外国汽车。

    来信还呼吁俄罗斯政府提高进口汽车关税：建议把载货汽车、客车的进口关税都提高到25％，并把轿车进口关税由现行的25％提高到35％……

     据悉，梅德韦杰夫总统已经委托俄罗斯第一副总理伊戈尔•舒瓦洛夫和俄联邦财政部，对来信中的诸多建议进行研究讨论。

     俄罗斯媒体指出，不排除信中的一些建议将被写进俄罗斯经济发展与贸易部的行动计划中。

酝酿已久

     其实，把轿车进口关税提高到35％的建议，早在5年前就被俄罗斯汽车制造商协会提出来了。

     该协会认为，如果当初俄罗斯政府采取了这一建议，在俄“工业组装”的跨国汽车公司很有可能在俄建立的不是年产2.5万辆，而是10万辆级以上规模的组装厂。

     而俄罗斯政府本身也曾强调运用关税调节机制保护本国汽车工业发展。俄罗斯2002年7月16日N978号政府令批准的《俄罗斯2010年汽车工业发展构想》曾经指出，“实施关税调节机制”是俄罗斯政府“为了在发展汽车制造方面实施有效国家政策时的重要措施之一”。“国外经验证明，在很大程度上民族汽车工业的发展取决于国家政策是否为投资运作、保护国内市场、提高国内产品竞争力等提供良好的条件。”

     后来在WTO谈判的进程中，俄罗斯政府放弃了提高关税的企图，甚至允诺在入世后轿车进口关税由25％降至15％，它期望俄罗斯加入WTO之后，能使俄罗斯本土汽车企业“获得以公认、公平的条件参与世界贸易的机会”。

     但在俄格南奥塞梯冲突之后，美国领导人多次批评俄罗斯，并打算推迟俄罗斯加入WTO的进程。在此情况下，俄罗斯索性暂时“踢开”WTO，选择更为有利的方式来发展本国汽车工业，明确传达俄罗斯本土汽车工业想要崛起的信念。