国外某汽车类网站埃蒙德将近期的美国汽车销售情况与2007年的销售情况进行对比后推算出，2008年汽车经销商的毛利润将下降近25%。

     该网站位于洛杉矶分部的分析师认为，从目前的统计数据来看，超过30%的经销商的销量已经连续下跌，超过70%的经销商的毛利润同比2007年减少，其中超过20%的经销商毛利润比2007年缩水至少一半。因此，该分析师称，一些汽车制造商开始考虑清除不良经销商。

     早在今年年初，美国“三大”已经开始对一些经营现状较差的经销商动刀，但是从当时的情况来看，清除的进程比较缓慢。

     金融风暴加速了这一进程。仅从粗略统计的数据看，今年美国大约已有超过700家经销商关门，其中大部分是美国“三大”的经销商。在金融危机之前已经有一部分经销商关门，有一部分是由于无法承受利润越来越低；另一部分是由于被牵扯到次贷风波中。

     因此，有人戏谑：今年油价高涨、金融危机这一外部环境，反而迎合了美国“三大”清除不良经销商的想法，并且速度之快是其始料不及的。

     但在危机面前并不是所有的经销商都倒下，一些经营良好的经销商发展得仍较快。

     有统计数据显示，在美国有超过两万家的汽车经销商，雇佣接近100万名员工，每年为各州政府贡献了超过28%的零售收入，并上缴上亿美元的税款。如果一味地缩减经销商的数量，将使得美国经济进一步恶化。

     据了解，此前美国汽车经销商联合会主席安妮特•斯科拉表示，希望美国政府用于救市的7000亿美元能尽快兑现，用以加快促进信贷市场回暖，使得经销商们恢复融资，同时解除经销商的疑虑。美国汽车经销商联合会代表着美国两万家新车（卡车和乘用车）经销商，并同时代表着43000余家特许经销商。

     7000亿美元将用于解冻冰封的美国信贷市场，但是具体如何操作？详细的计划仍没有出台。但是安妮特•斯科拉称：“有行动总比没有行动的要好。”斯科拉同时表示，这对于经销商和用户来说都是好事。据了解，在美国有超过94％的用户在购买车辆时使用金融服务。金融街和经销商是相辅相成的，如果政府能够解决目前华尔街的金融危机，相应的，经销商就有信心帮助华尔街起死回生。（来源：日经BP社）