美国加利福尼亚州的一个破产法庭的法官在本周将争议中的中美合作汽车有限公司（China America Cooperative Automotive Inc.），简称Chamco公司，和其子公司北美中兴汽车公司（ZX Auto North America）置于破产保护。

     今年7月初，众多债权人向该加利福尼亚州法院联名提出对Chamco公司和北美中兴汽车实行破产裁定的请求。

     去年三月，Chamco公司部分管理层人员脱离了Chamco 公司董事长比尔?波拉克（Bill Pollack ）及其团队并建立了另一个Chamco公司，该分裂公司内部的一位消息人士称：“原来的Chamco公司早已停止了运作，并且目前也还没有要恢复营业的迹象。”

     波拉克声则称自己是Chamco公司唯一的合法董事长，他坚称本月7日法庭没有对Chamco公司做出任何裁决。但是，他表示的确有“继续讨论通过加利福尼亚州或是新泽西州的法院按照美国破产法第11章的内容为Chamco找到一个可能的解决办法。但目前我们还没有得到法院的任何指令或是明确的声明，”波拉克告诉沃德汽车。

     新泽西州是Chamco公司总部所在地，而加利福尼亚州则是北美中兴汽车的总部所在地。北美中兴汽车之前是由改装业绩大师史蒂夫?萨林（Steve Saleen）为首为把中国汽车引入北美销售而成立的公司。

     该消息人士称预计一周内法院将会任命受托人，并在60天内决定Chamco公司是否能恢复营运。加利福尼亚州圣安娜市破产法庭的西奥多?C?艾伯特（Theodore C. Albert）法官办公室的一名雇员主持了听证会，他表示即将任命的受托人是迈克尔?伊萨（Michael Issa）。

     由于中国河北中兴汽车制造有限公司，即中国中兴汽车今年春季终止了与Chamco公司的合作合同，而其他的合作合同都还没有生效，因此，“该公司的所有运作似乎都完结了，”该消息人士说道。

     波拉克表示他本人与其同事都反对公司实行破产，因为对于Chamco的经销商、员工及供应商而言，“我们都不相信破产是最好的解决办法。”

     当问及是否对Chamco公司的未来还有信心时，波拉克说：“信心是一个很强烈的字眼。我要说的是我们会留在这里，我们仍在努力工作。如果问我是否还能确信把中国的汽车带来北美销售，坦白而言我不能那么说。”