国庆过后的第一天，南汽依维柯(简称南维柯)新旧管理层正式交替。

     两周前，南维柯内部发文公布新人事任命，除了外方派遣的总经理周亮和两个副总，另外的一位常务副总经理和两位副总均由上汽派遣。南维原常务副总邓小海回到南汽集团，分管销售的副总陈洪良另有安排。

     其中，上汽新派遣的常务副总桂龙明，是上汽商用车的年轻高管，在汇众工作了17年。南维柯新任副总经理兼销售公司总经理傅利国，曾在上汽销售公司、申沃和汇众任职。上汽此次还派遣了原上海大众生产总监倪峰担任分管制造、采购和人事的总监。这将南维柯的经管会由此前的五位增加到六位。知情人士透露，这是上汽与依维柯方面协商的结果，主要目的是加强管理，通过调整进一步完善南维柯的组织架构。

     南维柯是南汽所有资产中最优质的资产，同时它也能填补上汽商用车的弱项，因而，上汽接手之时显得格外慎重。与南汽全面合作后，上汽分别派遣了南汽总经理、MG名爵总经理、菲亚特总经理、东华公司总经理，唯独迟迟未任命新的南维柯总经理。

     “上汽不希望影响南维柯的稳定。”知情人士透露，即便在派遣出中方高层后，上汽仍然维持南维柯的稳定。

     在10月6日召开的中层会议上，桂龙明明确表示：南维柯公司的高管将保持稳定，一级经理仅小部分变动，二三级经理不会变动，希望他们能安心工作。

     南维柯的稳定对上汽有举足轻重的作用，上汽副总裁兼商用车事业部总经理肖国普多次强调，商用车业务对上汽集团的战略意义。记者了解到，上汽对南维柯寄予厚望。在上汽的组织架构中，南维柯隶属于上汽商用车事业部三级单位。知情人士透露：上汽对南维柯这个三级单位的保守目标是希望在两三年之内销售额达到100亿人民币。目前，南维柯最大的竞争对手，江铃的销售额为70多亿元。

     在上汽正式任命高管之前，南维柯已在等待，“我们也希望上汽能尽早派出高管，使南维柯有个明确的发展方向。”南维柯内部人士透露。