戴姆勒后院起火基金逼迫其出售卡车业务

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戴姆勒后院起火基金逼迫其出售卡车业务

作者：新闻 |

Date:2008-10-07 | View Count

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Tags: 戴姆勒出售卡车

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戴姆勒后院起火基金逼迫其出售卡车业务
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     戴姆勒集团的股东DWS和SEBAssetManagement赞同出售戴姆勒旗下的卡车子公司。据该报消息，DWS基金经理StefanBauknecht称，之所以赞同出售卡车子公司是因为该业务周期性强，且与戴姆勒其它业务之间缺乏协同效应。

     同时，戴姆勒的另一股东，瑞典投资者Cevian也对戴姆勒的管理层施压，要求出售卡车子公司。

     不过到目前为止，戴姆勒一直拒绝出售卡车业务。戴姆勒集团的发言人表示：2007年，戴姆勒卡车业务的营业利润占到整个集团营业利润的1/4，达21亿欧元。所以，出售卡车业务并不在集团考虑范围之内。

     有消息称，2008年9月25～26日，德国汉诺威商用车展期间，戴姆勒将召开董事会，据了解，戴姆勒总裁蔡澈将向监督委员会提出修订后的全球发展计划。虽然戴姆勒将这次会议视为例行公事，但从目前的局势来看，股东之间必将就是否出售卡车业务相持不下。

戴姆勒话语权缺失

     虽然戴姆勒一再强调公司不会把出售卡车业务列入考虑范围。但是，从目前的情况来看，戴姆勒大股东以及持有主要股份的董事会成员都要求出售卡车业务，缺失话语权的戴姆勒未必能够抵挡这一作法。

     缺乏忠诚投资者是戴姆勒总会遭遇恶意收购威胁的主要原因之一。据了解，目前戴姆勒最大的股东是EmirateofKuwait，但这家企业也仅拥有戴姆勒7.6%的股权。除此之外的股份由一些公共机构和私募基金掌握。这导致了新的投资者能轻易地掌控戴姆勒，据分析，这些新的投资者一旦掌控戴姆勒，他们将首先要求剥离戴姆勒目前拥有的88亿欧元流动资产并要求出售卡车业务。

     加上今年全球汽车业发展环境不好，汽车市场委靡不振，使得汽车行业的发展前景摆脱不了“黯淡”这个词，就连全球最大汽车制造商GM的市值也跌至60亿美元。所以，对于戴姆勒来说，市值的下滑，本身话语权的缺失，都令其缺乏反抗力。

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