高油价对公路客运企业的影响及应对措施分析

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高油价对公路客运企业的影响及应对措施分析

作者：撰文／李笃生 | Date

Date:2008-07-25 | View Count

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高油价对公路客运企业的影响及应对措施分析
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为减少调价对群众生活的影响，国家发展和改革委员会将对城市公交、农村道路客运实行财政补贴，运输价格不提高；液化气、天然气、铁路客运价格不作调整。

油价调整对公路客运企业的影响

油价的上调不可避免的增加了客运企业的生产成本，将给它们的盈利能力带来不利影响，根据各地油价情况，基本涨价均在0.9~1元范围内，以0.95元计算，则各种客车受运输经营成本的影响如下表：

车辆类别	日行驶里程（km)	日耗油（L）	日增加成本（元）	月增加成本（元）
公交车	200	45	42.75	1282.5
农村公路班车	220	38	36.1	1083
长途班车	250～400	80～90	85.5	2550

     从上表可以看出，公交客车及农村班车有政府补贴，受影响程度较小。而长途班车受影响最大。

     此次燃油价格调整，柴油涨幅达到了18.1%，对公路客运企业形成了较大影响。根据兰州交运集团的统计，随着燃油价格的上涨，燃油占运输成本的比例也在不断增加。目前燃油上运营成本比例由2001年的25%上升至目前的40%左右。山东交运集团统计的公司燃油支出就已经占到运营成本的49%，油价上调后占到了54%。据了解，山东交运一天的柴油消耗约在14~15万升之间，而此次调价一天公司将损失13~14万元人民币的利润。而聊城交运此项损失每天将达10万元人民币以上。目前，不少运输公司的燃油支出超出了运营成本的半数以上。

高油价下客运企业的应对措施

     1. 增加公路客运燃油附加费

     江苏省交通厅近日发出通知，从6月25日起，将公路客运燃油附加费每人每公里再增加1分钱。按此计算，坐长途客运车从南京到盐城，大概是400km左右的路程，乘客们就将为本次燃油涨价多付4元左右的燃油附加费。重庆市及时启动油运价格联动机制。重庆市物价局、重庆市交委20日联合发布通知，即日起调整市内公路旅客运输燃油附加标准：营运里程25km(含)以内，燃油附加收取标准为1.00元；25~50km为1.50元，以此类推。甘肃省运管局将启动客运油价联动机制。具体联动为：汽油、柴油价格每升上调0.50元，公路客运基本运价相应上调0.004元/每人每公里。山东省交通管理部门已接到不少客运公司的涨价申请，目前正在和物价等部门调研，2007年底山东省出台的公路客运油运价格联动机制很可能将正式实施。公路客运油运价格联动机制将以 2007年11月1日该省0号柴油中准价5485元/吨为基础，此后成品油价格每次每吨提价500元，或年内累计提价500元时，汽车客运每人每公里可加收0.005元燃油附加费；反之，则同步下调。

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