不要拼到连印度都对我们立案反倾销的地步

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罗锦陵

不要拼到连印度都对我们立案反倾销的地步

2008-12-03

不要拼到连印度都对我们立案反倾销的地步

作者：罗锦陵 | Date

Date:2008-07-08 | View Count

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     2008年6月13日，印度对中国汽车动力转向系统进行反倾销立案调查，消息传来令人惊愕。对中国汽车零部件产品的反倾销，已经从发达国家蔓延到了低层本的发展中国家。

     今年以来，随着国际原材料及原油的价格不断上涨，以及人民币汇率的持续升值，我国工业制成品的出口增长有了一定的下降。但就汽车零部件行业而言，出口增长势头依然不减。无论是4月份的数据或是1~4月份的数据，仍然令人鼓舞。4月份由电控燃料喷射装置、车身、座椅安全带、安全气囊装置、变速器、驱动桥，以及减振器等7大类汽车零部件构成的出口值达到16.8亿美元，同比增长34.16%。1~4月份，同样是这些零部件出口值达到了61.6亿美元，同比增长36.89%。除此之外，轮胎和其它汽车相关商品的出口在1~4月份的累计值也分别同比增长了27%以上。因此从数据上看起来，并没有如外界所盛传的出口受到很大的影响。

     实际上，我国汽车零部件出口产品分成两大类。一类是由外资企业产品构成的出口主力军。这些产品相对而言技术含量较高，是属于外商投资出口返销的类型。这一类产品受原材料涨价的影响并不很大，因为那是全球性的涨价。所有国家的产品都受此影响。而人民币升值的影响，在这些产品的出口利润中有足够的空间予以消化，所以对出口量影响甚微。至于第二类产品出口，主要是由民营企业所承担的。这些产品在出口总量中所占比重并不很大。相比而言，这些产品消耗资源较多，污染环境较重，在国内的出口政策中属于要逐步被减少的。因此从短期来看，人民币升值即便是对这些产品的出口产生了冲击，甚至在市场竞争中输给了像印度、越南等这样的新兴市场国家，但从长期来看却有利于强化市场对技术创新的有效需求，有利于产品结构的调整，使出口产品更多的依靠技术进步来获得国际竞争力。

     现在外界有些传闻，说什么若干家跨国公司每年在中国的采购金额高达1000亿美金，又说汽车零部件全球采购的金额高达1.5万亿美金，仅中国就占了10%等等。这些蛊惑人心的说法都是不正确的。中国汽车零部件的实际生产量，如果按整车配套、售后维修以及出口来计算，2008年的总量不会超过1万亿元人民币，折合美金也就是1450亿元左右。如果全被采购了，那国内汽车工业怎么办！目前中国汽车零部件企业最需要的是提升产品技术含金量，改变拼消耗、拼劳动力成本的低层次市场竞争手段，更不要拼到连印度都在对中国产品立案反倾销的地步。

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