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作者：罗锦陵 | Date

Date:2008-09-10 | View Count

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8月份，国内轿车销量同比与环比分别出现了8.9%和11.23%的负增长，引发了许多议论。其中最吸引眼球的一条是“乘用车严重超前消费，造成市场超高速增长期结束。并称，2007年我国R值为8，千人轿车保有量为20多辆。日本在 1962年R值为2时，千人保有量为8。韩国在1988年R值为2时，千人保有量为近20辆，可见中国的乘用车是严重超前消费。也就是把GDP再增长3倍以上时（最少还要十几年）才应该销售的轿车，在去年我们已经卖完了。其结果是2008年开始乘用车发展速度降下来”。喜欢这篇文章？那就收藏它!
最近更新 ( 2008-09-10 )
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作者：罗锦陵 | Date

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今年恰逢汽车工业改革开放三十周年，奥运之后节能减排工作，以及总结、规划今后发展的路线图，将时不待我地摆上汽车工业可持续发展的议事日程之上。近期，人们关注重点似乎集中在后奥运时期能源价格的走向。实际上更关心的是成品油价格形成机制的改革。更进一步说，就是何时推出燃油税。喜欢这篇文章？那就收藏它!
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历经14年的起草、立法过程，《中华人民共和国反垄断法》（以下简称“反垄断法”）终于在今年8月1日起正式实施。正如“反垄断法”第一章总则第一条所述，“为了预防和制止垄断行为，保护市场公平竞争，提高经济运行效率，维护消费者利益和社会公共利益，促进社会主义市场经济健康发展”。喜欢这篇文章？那就收藏它!
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