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2017年第三批新能源汽车推荐目录车型解析

来源:东方汽车网 编辑:任诗发 发布时间:2017-05-16 09:51:24 评论:0

201741日,工信部公布第三批新能源汽车推广应用推荐车型目录,此批目录共包括634个车型,其中包括505款纯电动汽车,128款插电式混合动力汽车、1款燃料电池汽车。2017年以来,工信部已累计发布3批推荐车型目录,共包括105家企业的1020个车型。

 

按目标用途划分

第三批推荐目录中,除去30款纯电动轿车(或乘用车)车型外,其余604款均为商用车车型。因此,本文主要分析推荐目录中的604款商用车车型。(表1

2017年最新推荐的新能源汽车目录车型中,新能源公交客车车型仍然是占比最大的车型,新能源公交市场被客车企业普遍看好的主要原因分析:

1.政策叠加推动公交电动化转型

多项政策叠加推动公交电动化转型,我国新能源公交车迎来重要发展机遇。

120153月,交通运输部发布《加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》,提出至2020年,在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域,新能源汽车比例不低于30%

2201511月,交通运输部、财政部、工业和信息化部三部委联合印发《新能源公交车推广应用考核办法》(试行)。新能源公交车推广应用目标完成情况主要考核各省(区、市)每自然年度内新增及更换的公交车中新能源公交车的比重。2017年新增及更换的公交车中,新能源公交车的比重占20%~60%

320167月,交通运输部发布《城市公共交通“十三五”发展纲要》,提出到2020年,公交都市建设新能源公交车比例不低于35%

420172月,国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,规划中提及发展新能源汽车。到2020年,基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。城市公共交通、出租车和城市配送领域新能源汽车快速发展。在地市级及以上城市全面推进公交都市建设,新能源公交车比例不低于35%

2.新能源公交客车市场容量可观

2016年,广东、河北、河南、陕西、海南等地积极出台新能源公交推广计划,加大新能源公交推广力度。预计到2020年,我国公交保有量为70万辆。乐观估计,若2020年我国公交全部实现电动化替换,新能源公交市场容量相当可观。

 

按动力种类划分

2017年第三批推荐的新能源商用汽车目录中,按动力种类划分比例见表3

在第三批推荐的新能源商用车目录中,纯电动占到了81.63%,占据了绝对的优势地位,而混合动力居于第二,达到了18.21%,燃料电池车型只有1辆(宇通申报的车型),占据的比例最小。原因分析如下:

 2017年第三批新能源汽车推荐目录车型解析

一方面,电动汽车是零排放,而且未来电力来源情况一定会改善;另一方面,电动汽车技术难点少,中国的电池产量很高,电池方面中国并不弱小,所以,中国政府发展电动汽车可以发挥优势,同时电动汽车还可以更好地与车、路形成互联,形成新的移动方式。尽管混合动力在目前来讲,有一定的推广价值,但纯电动汽车是未来发展的大方向。

燃料电池汽车的成本问题一直没有解决,而且储氢也是难点,目前尚处于研发阶段,要突破技术难点,可能还需要一段时间。因此,目前客车企业还不太可能真正进行氢燃料电池汽车批量生产。

 2017年第三批新能源汽车推荐目录车型解析


 2017年第三批新能源汽车推荐目录车型解析

 

按长度段划分

(一)公交客车:

在第三批推荐的新能源公交客车目录中,8~9 m公交车型占比最高,其次是10~11 m车型,再次是11~12 m车型。这主要与城市客车的细分市场需求和国家补贴政策有关。

  原因分析:

1.8~9 m公交车型是中小城市的主力需求车型,也是城乡公交的主打车型,需求量最大。

2.10~11 m公交车型是大中城市需求中性价比最高的主力车型,因此需求量也较大。

3.6~7 m7~8 m车型国家补贴太少(最多只有9万元),一般售价不高,成本控制上难度较大,一般厂家在2017年的补贴政策下不太容易突破成本控制和价格难点。

4.9~10 m公交本身市场需求不大,同时补贴额度和8~9 m一样多,因此不太受到市场欢迎。

5.12 m以上特大型公交市场需求本身不大,只有在一些特定的大城市才有需求。

(二)纯电动箱式运输车(物流车)

在纯电动箱式运输车(物流)中,全部是4~6 m的轻型车,细分长度,4~5 m占据52%5~6 m占比为48%。(表5

(三)新能源公路客车(表6

 2017年第三批新能源汽车推荐目录车型解析

2017年第三批新能源汽车推荐目录车型解析

2017年第三批新能源汽车推荐目录车型解析

 主要竞争对手被推荐的新能源汽车车型目录及数量分析

7为近100个厂家中的申报车型最多的前13家企业被推荐车型目录数量情况统计,可见,新能源公交客车是主流企业申报和推荐的最主要车型,其次是纯电动物流车和新能源公路客车,燃料电池车型只有宇通客车一家申报推荐。

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