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保时捷Macan GTS 纯正SUV跑车

来源:东方汽车网 编辑:撰文/陈杰 摄影/王镜 发布时间:2016-08-19 18:21:31 评论:0
本文摘要:当我坐上Macan GTS之后,脑海里浮现出去年保时捷全球路演的活动中Macan在上赛场攻弯的场景,虽然Macan拥有SUV的车高,但这似乎并不妨碍它以最佳的姿态过弯,四个车轮能稳稳地贴合地面。而这次将要试驾的Macan在披上GTS的外衣之后,它的运动能力进一步提升。

保时捷Macan GTS 纯正SUV跑车

Macan是一台SUV,但它首先是一台保时捷,速度与激情贯穿全身,既然是一台GTS版本的车型,它的外观一定有不同之处,印有GTS字样的碳纤维饰板是最显著的特征,而坐在车内,周遭的氛围无形之中也在挑逗着驾驶者的运动神经,兴奋之心在刚踏入车内的那一刻就掩饰不住,与车身同色的胭脂红色安全带,GTS字样的迎宾踏板和头枕,一切都在暗示你这是一台不一样的速度机器。只不过所有的这些因为GTS而额外增加的内饰组件和外部装饰需要额外花费车主将近7万元人民币,不知道保时捷的忠粉是否会为这份情怀买单。

保时捷Macan GTS 纯正SUV跑车

回过头来再来看Macan的设计精髓,仔细看它的设计元素其实都借鉴了保时捷跑车的精华,发动机罩与前翼子板融为一体,突出了前端的宽度和健硕,前裙板上宽大、硕大的进气口非常醒目,这与保时捷最昂贵的混动超跑918 Spyder相似,而车尾部分则沿袭了911的设计风格,性感的臀部是保时捷Macan最吸引人的地方,完全一副经典的保时捷跑车风格,上窄下宽,相比经典的家族式车头设计,车尾则明显提高了Macan的辨识度。

保时捷Macan GTS 纯正SUV跑车

内饰的整体布局保留了保时捷家族风格,启动按钮置于左侧,硕大的仪表盘、如飞机驾驶舱般密密麻麻的功能按键,这都是保时捷的经典设计。 Macan GTS采用了保时捷的多功能三幅式运动型方向盘,手感舒适且比较厚重,该风格亦是借鉴了918 Spyder的设计,将赛车理念引入其中,换挡拨片巧妙地设计在方向盘后面,手不离开方向盘即可实现挡位切换,只是尺寸略小,在激烈驾驶中不易操控。中控台上,保时捷PCM多媒体操作系统的界面以及按钮布局则与卡宴相同,PCM通讯管理系统采用7英寸触摸屏,集成了CD、收音机、导航、倒车影像以及蓝牙电话等功能,操作方式和触摸按钮布局也与卡宴相同,不过中控台上包括变速器周围的按键阻尼感觉一般,塑料感较强。

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