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虎穴新子 路虎发现神行

来源:东方汽车网 编辑:撰文/柯怡达 摄影/杨云飞 发布时间:2017-02-13 15:34:17 评论:0
本文摘要:在路虎推出揽胜极光后,外界对于该品牌的越野精髓提出了疑问,难道路虎开始越来越重视豪华路线的Range Rover了?然而自路虎发现神行推出后,路虎的双路线天平再次回归了平衡,那么路虎发现神行究竟如何呢,让我们一起寻找答案吧。

虎穴新子 路虎发现神行

路虎老卫士车型的停产并不代表着路虎的硬派越野路线走到了尽头,我们在翘首以盼新卫士车型诞生的同时,更关注当今路虎品牌两大产品路线的不断丰富化和多样化,著名的路虎发现车系和路虎揽胜车系就是最好的例子,而它们在经历多代的演变之后,其产品在SUV领域中越来越具有代表性,在不断引入新技术的同时,并不忘却自己骨子里的那份野性。

需求的多变引导了市场的多变,不少用户开始着眼于一款车身相对小巧,并适合于日常驾驶的城市SUV,所以路虎在前几年推出了以操控和豪华为卖点的揽胜极光车型,国产化的营销路线带来了更具挑战的性价比。另一方面,路虎神行者系列的路线显然和如今的揽胜极光有了冲突,虽然只有两代车型的演变,但是它独特的市场定位却让人感觉它变得越来越城市化,对于揽胜极光的到来,路虎推出了全新一代的发现神行,并同时也将这车型国产化。在路虎发现神行的理念中,它整合了城市和越野的双重驾驶特性,灌入的“发现”这个名词,那就意味着发现神行在越野方面的天赋必将不会表现平平。

虎穴新子 路虎发现神行

驾驶过路虎发现车型的人都会知道,这款车型经历了四代演变,终究没有抛弃那坚不可摧的大梁设计,在全时四轮驱动和全地形自适应的技术武装下,路虎发现系列成为了路虎家族中越野性能最为出色的硬派SUV。面对我们眼前这辆体积小一号的发现神行,它究竟又有多少“内涵”呢?

从外观看来,路虎神行更具潮流化,蜂窝状的进气格栅秉承了该家族的标志性设计,扁平的前照灯和揽胜极光颇为几分相似,圆润的车身线条虽然没那么具有骨感,但是夸张的C柱和有神的尾灯设计让它又充满了潮流。面对这么一辆时髦的城市SUV,又加上前后那惹眼的“DISCOVERY”标识,它究竟能不能诠释那个绿色的“LAND ROVERLogo呢,毕竟它走的是以越野为主的“野性”路线。

虎穴新子 路虎发现神行

没有大梁的高强度设计意味着它并不需要那种极限的越野需求,尤其在野外长途穿越上,车身的刚度让人产生了疑问,但对于这么一款城市SUV来说,这并不是最重要的,路虎揽胜运动版依然凭借这个庞大的承载式车身,不也是能够把操控和越野玩得如此顺手么,何况发现神行的身材小了一大圈,所以这根本就不是我们所担心的事,因为对于路虎来说,车身刚性和四驱系统永远都是看家本领,所以我在进行交叉轴和颠簸路面行驶时,根本就听不到那种“嘎吱”声。212mm的最小离地高度、25。的接近角、31。的离去角、21。的纵向通过角加上600mm的最大涉水深度向你证明了它并不是那种纯粹意义上的城市SUV,所以拿它用来跑日常的烂路,绝对是“小儿科”,就连跑个川藏线都显得有点微不足道。在我的亲身试驾中,感觉这款路虎神行非常聪明,全时四驱布局加上全地形自适应系统能够轻松穿梭于沙地和泥泞道路,发现神行都能轻松应对,另外你还可以额外加装RDU后轴扭力增强型套件,使越野性又得到本质的提升。

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